Im Jahr 2024 standen Autofahrer in Niedersachsen beeindruckende 36.238 Stunden im Stau, was einen Anstieg von etwa 12 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellt, wie n-tv berichtet. Die Zahl der registrierten Staus stieg auf 38.312, und der Verkehr kam auf einer Gesamtlänge von 80.800 Kilometern zum Erliegen. Dies sind 3.676 Kilometer weniger als im Jahr 2023, was dennoch weiterhin auf eine problematische Verkehrssituation hinweist.
Die Ursachen für die Staus sind vielfältig, wobei Baustellen und hohes Verkehrsaufkommen im August sowie in den Monaten Mai, Juni, September und Oktober besonders häufig erwähnt werden. Die staureichsten Tage fielen auf den Anfang und das Ende der Pfingstferien und den Beginn der Osterferien. Die Autobahn A1 wies die meisten Staus auf, dicht gefolgt von der A7, insbesondere zwischen Hamburg und Hannover, sowie der A2.
Besondere Staus und Herausforderungen
Ein markantes Ereignis war der längste Einzelstau des Jahres 2024, der am 17. Mai auf der A7 zwischen Großburgwedel und Soltau-Ost gemessen wurde. Dieser Stau hatte eine Länge von 30 Kilometern und dauerte über 16 Stunden. Der ADAC fordert zur Minderung dieser Probleme eine bessere Koordination von Baustellen.
Im Gegensatz dazu verzeichnete Sachsen-Anhalt 2024 einen Rückgang von Staus. Laut Süddeutscher Zeitung sorgten 6.764 Staus über eine Gesamtlänge von 14.594 Kilometern für eine Reduzierung um 855 Staus im Vergleich zu 2023, und die Staulänge verringerte sich um 923 Kilometer. Die Wartezeit sank um 824 Stunden auf insgesamt 6.627 Stunden. Etwa die Hälfte der Staukilometer entfiel auf die Autobahn 2 (A2), die die meisten Staus aufwies.
Der staureichste Abschnitt auf der A2 befand sich zwischen Marienborn und Helmstedt-Ost mit 570 Staus und 3.084 Kilometern Stau. Hier summierte sich die Staudauer auf 1.630 Stunden. Ein bemerkenswerter Stau ereignete sich am 22. Mai 2024, der ebenfalls 27 Kilometer lang war und 15 Stunden dauerte. Diese Probleme wurden durch eine Großbaustelle auf der A2 weiterhin beeinflusst, die bis ins Jahr 2025 Probleme verursachen wird.
Kosten und Trends im Stau
Staus in Deutschland bringen erhebliche Kosten mit sich. Laut der INRIX Traffic Scorecard verursachten Staus in deutschen Städten allein im Jahr 2019 Kosten in Höhe von 2,8 Milliarden Euro. Autofahrer verbrachten im Durchschnitt mehr als 46 Stunden pro Jahr im Stau, wobei München mit 87 Stunden die höchsten Werte aufwies. Die Staukosten pro Autofahrer belaufen sich in München auf 774 Euro, in Berlin auf 587 Euro und in Düsseldorf auf 445 Euro.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Verkehrssituation in Deutschland stark variabel ist. Während Niedersachsen mit einem Anstieg der Staus zu kämpfen hat, zeigt Sachsen-Anhalt eine positive Entwicklung. Die kontinuierliche Überprüfung und Optimierung der Infrastruktur und Verkehrsplanung bleibt für alle betroffenen Regionen eine dringende Notwendigkeit.
