Die Bürgermeister-Smidt-Brücke in Bremen steht im Fokus, da sie derzeit saniert wird und voraussichtlich im März 2025 wieder für den Verkehr freigegeben werden soll. Die Brücke, die seit über 70 Jahren besteht, benötigt dringende Reparaturen aufgrund ihres maroden Zustands und der täglichen Belastung von etwa 15.000 Autos sowie 750 Straßenbahnen und Bussen. Der Zustand des Bauwerks hat zu Bedenken geführt, insbesondere bezüglich der Wiedereröffnung für den öffentlichen Nahverkehr. Die derzeitigen Berechnungen zur Tragfähigkeit werfen Fragen auf, die die Behördensprecherin Andrea Voth bestätigt, indem sie betont, dass die Restnutzungsdauer und der Zustand der Brücke eingehend geprüft werden müssen. Während Fußgänger, Radfahrer und Autofahrer die Brücke ab März wieder nutzen dürfen, bleibt die Nutzung durch Busse und Straßenbahnen fraglich, da die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) anhaltende Umleitungen für verschiedene Linien nach Abschluss der Reparaturarbeiten feststellt.
Die Brücke wurde am 4. November 2024 für eine Dauer von vier Monaten voll gesperrt. Während dieser Zeit berichten Verkehrsbehörde und BSAG von bislang keinen größeren Problemen im Verkehr, die durch die eingerichteten Umleitungen und den Ersatzverkehr bedingt sind. Dennoch gab es in der Martinistraße einen Anstieg des Verkehrsaufkommens, dessen Auswirkungen auf den Feierabendverkehr weiterhin unklar sind. Die Sanierungskosten belaufen sich auf schätzungsweise 2,3 Millionen Euro. Sollte das Wetter keine Verzögerungen verursachen, ist eine Wiedereröffnung im Februar 2025 in Sicht.
Verkehrsanpassungen und Alternativen
Für Fußgänger und Radfahrer wurden alternative Routen eingerichtet, darunter die Wilhelm-Kaisen-Brücke und die Stephanibrücke. Zudem wird auf die inzwischen schmaler gewordene Wegführung entlang der Weser hingewiesen, die gegebenenfalls für sicherheitsrelevante Arbeiten gesperrt werden kann. In Reaktion auf die Umleitung sind mehrere Änderungen im öffentlichen Nahverkehr notwendig. Die Straßenbahnlinien 1 und N1 haben Umleitungen erfahren, während die Straßenbahnlinie 8 geteilt wurde. Auch einige Buslinien, darunter die 26, 27, 63 und N9, wurden umgeleitet; zusätzlich wurde eine neue Buslinie 45 eingerichtet. Eine Anpassung der Taktung für die Linien 1, 4 und 6 ist ebenfalls vorgesehen. Die Mobilitätsbehörde erwartet anfangs Störungen im Verkehrsfluss, geht jedoch von einer schnellen Anpassung der Verkehrsteilnehmer aus.
Die Handelskammer Bremen und die City-Initiative Bremen äußern sich positiv zur aktuellen Erreichbarkeit der Innenstadt trotz der Bauarbeiten und fordern bessere Taxiplätze sowie Shuttle-Services, um die Auswirkungen auf die Bürger zu minimieren. Informationen zu den Änderungen im Verkehrsangebot sind auf der Internetseite www.bruecken.bremen.de zugänglich.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Bürgermeister-Smidt-Brücke nicht nur ein wichtiges Verbindungselement für den Verkehr in Bremen darstellt, sondern auch ein Beispiel für die Herausforderungen ist, die mit der Sanierung und dem Erhalt älterer Infrastrukturwerke einhergehen. Die Debatte über die künftige Nutzung des Bauwerks und die Notwendigkeit eines eventuellen Neubaus bleibt aktuell, während die Stadtverwaltung weiterhin nach der bestmöglichen Lösung für die Bürger sucht.
